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29 mars 2007 4 29 /03 /mars /2007 06:20
Le ferroutage est un système qui consiste à transporter des camions sur des trains. Je me souviens d’un article que « le Sauvage », supplément écologique du Nouvel Obs. y avait déjà consacré dans les années 70 ! Le ferroutage est utilisé par Eurotunnel avec la liaison sous la Manche.
 
C’est aujourd’hui que Dominique Perben, le ministre français des transports, et son homologue luxembourgeois, Lucien Lux également ministre de l'environnement vont inaugurer à Bettembourg (Luxembourg) l'autoroute ferroviaire qui reliera dès juin, sur 1 060 kilomètres, le Grand-Duché à Perpignan (Pyrénées-Orientales).
"Il aura fallu deux ans de travail avec les partenaires privés, la SNCF et Réseau ferré de France pour réaliser ce projet", a déclaré M. Perben, qui observe que, grâce à cette infrastructure, "la France réalise en un seul coup deux fois plus de lignes de ferroutage que l'Allemagne ou l'Italie".
C’est, en effet, la plus importante infrastructure européenne d'un seul tenant de ferroutage. A raison seulement d'un train par jour et par sens, elle permettra d'économiser 20 000 tonnes de carbone par an !
Et on annonce, d'ici à cinq ans, le prolongement de la ligne Orbassano-Aiton vers Lyon (une plateforme qui relierait l'Autoroute ferroviaire alpine et le Perpignan-Luxembourg) ainsi qu'une ligne Atlantique Dax vers l'Ile-de-France.
 
Actuellement six lignes sont en service en Europe continentale (en plus d'Eurotunnel, mais l'Angleterre est-elle en Europe ?) :
- Fribourg (Allemagne) à Novara (Italie), 414 km.
- En Autriche, Wörgl à Brenner, 94 km.
- Singen (Allemagne) à Milan (Italie), 356 km.
- Bâle (Suisse) à Lugano (Italie), 263 km.
- Wels (Autriche) à Maribord (Slovénie), 260 km.
- Wörgl (Autriche) à Trento (Italie), 233 km.

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Published by Claude Thayse - dans Actualité
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commentaires

PARFAIT 02/04/2007 12:58

Dossier très important. Merci Monsieur THAYSE.
 L'urgence écologique impose de faire passer le transport des marchandises  par camions et avions  vers les bâteaux et le train.
 Quant à la Belgique ? c'est la catastrophe. Dix mille containers arrivent chaque jour au port d'Antwerpen el le seul eurocorridor   ferroviaire parcourt les petites lignes et les places des villages ( voir la ligne SNCB  Ottignies  - Fleurus).  Cet eurocorridor  est inscrit dans le plan  de développement régional  adopté par le Gouvernement wallon.
 Si demain , sur la ligne précitée, une wagon d'amoniac déraille et se fissure, il y a des morts ( dixit la protection civile) .
 Les riverains  demandent depuis huit ans  des plans d'urgence, des TGV de marchandises en sites propres. Rien.
 Problème communautaire en vue?  courage fuyons....
 

Claude Thayse 02/04/2007 17:34

Les mesures prises en Belgique sont virtuelles... Mais pas pour tout le monde !

« Le courage. C'est de refuser la loi du mensonge triomphant, de chercher la vérité et de la dire »  (Jean Jaurès)
*
« (…) il n'existe aucun accommodement durable entre ceux qui cherchent, pèsent, dissèquent, et s'honorent d'être capables de penser demain autrement qu'aujourd'hui et ceux qui croient ou affirment de croire et obligent sous peine de mort leurs semblables a en faire autant. » (Marguerite Yourcenar)
*

« Ce qui nous intéresse ce n'est pas la prise de pouvoir mais la prise de conscience. » (Armand Gatti)

Les textes publiés ici sont évidemment libres de droits et peuvent être reproduits ou diffusés, en partie ou en entier... sans modération à condition d’en citer la source.

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